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D5689次复兴号列车起火 未造成人员伤亡

       10月14日19时57分左右,D5689次复兴号列车运行到衢九铁路常山站至辉埠站间发生故障,尾部机车突发故障冒烟,未造成人员伤亡,列车在辉埠站停车处理。10月15日00:29分中国铁路上海局集团有限公司(以下简称上海铁路局)金华车务段发布上述消息。
       上海铁路局人士表示,起火机车由中车株洲电力机车有限公司(下称“中车株机”)生产,机车冒烟后无法控制,随后燃起大火。列车于当日23:22到达开化站,比计划延误201分钟。该车属于时速160公里动力集中动车组复兴号列车。


 
       D5689次由CR200J-6001车组担当,2018年12月29日配属上海铁路局。拖车由中车南京浦镇车辆有限公司(下称“南京浦镇”)生产,起火原因与拖车无关。
       该车是中车株机早先生产的动力集中动车组样车,原先涂装白色,后将颜色统一为绿色。
       目前起火原因正在调查中。
       本次事故是动力集中动车组复兴号列车首次起火事故,也是近两年来,中国动车组列车第二次起火事故。2018年1月25日11时53分,由青岛开往杭州东的G281次和谐号列车运行至定远站停车,电器设备发生故障,2号车厢起火冒烟,没有人员伤亡,列车起火点同样为上海铁路局管段内。
       列车在运行中风速大,空气流通,容易在很短的时间内造成火势扩大,此外列车使用的可燃材料多,一旦发生火灾,车厢内火势蔓延,扩展迅速,如事故发生后短时间内未有效扑救,火势将难以控制,最终会造成列车烧毁,人员伤亡。
       轨道交通火灾探测及细水雾灭控火系统是国内引进的新型主动式灭火设备,其中探测系统能探测极早期火情并发出警报;驾驶员确认火情后可一键启动细水雾系统释放细水雾有效控制火势,能为乘客争取逃生时间,降低事故造成的经济损失。